我媽新簽了一台Mazda CX-30，車型比一般休旅車小一點，對她這個停車苦手根本一大福音，所以她很喜歡這台車，一直惜命命，第一次看到她這麼勤勞的美容打蠟，終於我看不過去覺得這樣太累，問她要不要幫她把車開去包膜
一開始我媽還說車子包膜幹嘛，跟她說汽車包膜就像手機要貼保護膜一樣，在車體包上一層膜料，用物理的防護力，除了保護車漆，在高速公路上被小石子噴到也不容易刮傷，才能用得更久。雖然包膜單價一次比較高，但是整體功效和價格平均下來，其實不一定比美容和鍍膜貴，因為美容花時間，鍍膜少了耐用度
這次包膜我找的是匠車體，在高雄評價很不錯的汽車包膜公司，老闆對膜材很講究，現場有很多膜料可供選擇
在老闆的推薦下，我選擇用日本PROCEED漆面保護膜（俗稱犀牛皮），採用不變色TPU、抗酸鹼、抗溶劑，製造商日榮化工是專業用膠領域的龍頭，其背膠貼合後不易有氣泡、剝離。
以下是匠車體官網的日本PROCEED漆面保護膜說明： 日本PROCEED漆面保護膜共有五層 1、保護層：保護多功能塗層之保護膜 2、多功能複合塗層（厚度8um）：有效降低膜面表面能，達成膜面有高撥水性、防汚性、高自我修復性、高透光性 3、基材（厚度150um）：高透明、高柔軟性的無變色TPU 4、黏著劑（厚度35um）：具有卓越的耐溶劑性、透明性、施工性、濕潤性、排氣性 5、離型層（厚度75um）：具有易於施工的壓紋離型膜
老闆也特別介紹他們家都使用「中性背膠」，不像酸性背膠會侵蝕車漆，雖然黏性比較差、施工難度高，但老闆也說不是貼得越完美就越厲害，而是「越完美越危險」，因為你不知道是不是加了助黏劑，像TSMC製造的晶圓也不會有100%的良率，更何況是純人工的包膜。
當然包膜也是有缺點，因為犀牛皮一定會變黃，只是會因為膜料等級，變黃的快或慢，也有可能因為高溫、奇怪的液體（檳榔汁之類的）而變質，如果是最低階的膜料不僅壽命只有半年到一年，更會造成殘膠、原漆掉落。現在很多店家都有保固期，所以可以每半年或三個月檢查膜材是否出問題，我這次選的PROCEED保護膜，匠車體有提供6年保固。
包膜施作現場
機器切割
膜料經電腦繪製、機器切割後，再由老闆去除多餘膜材，老闆說這樣膜料形狀更精準，也減少膜料在車體上切割而刮傷車漆的風險，但其實這種包法更講究技術，因為失誤的容許空間更小
完工照片
PROCEED漆面保護膜是TPU膜，延展性好，而且膜料經過精準計算的切割，加上細膩的包膜技術，完工後幾乎沒有瑕疵
我很滿意匠車體完工後的結果，就算中性背膠的施工難度比較高，還是包得很仔細，看不出包膜的收邊
選擇包膜的原因除了保護，也是因為好清潔，省去很多洗車打蠟的時間，挑選包膜店家的話，最好挑選可以當場溝通的店家，有疑問直接獲得解答，問清楚比較安心，因為花下去也是不小一筆。
附上這次包膜店家的資訊
商家名稱：匠車體
聯絡電話：0925 511 991
地址：高雄市楠梓區大學南路1218號
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